תערובת 50% H₂ מוכחת בקנה מידה גדול

טורבינות גז במחזור משולב מוכנות למימן

טורבינות גז מוכנות למימן — מכונות במחזור משולב (CCGT) שנבנו לשרוף גז טבעי היום ולעבור ל-100% מימן — כבר מוכחות בקנה מידה גדול. GE Vernova, Siemens Energy ו-Mitsubishi Power מפעילות כיום תערובות מימן של 30–50%, ויחידות מימן טהור בהספק 600 MW+ יגיעו עד 2026–2030 ויאפשרו הספק נשלט נטול פחמן. GRECO מתכננת את היכולת הזו לתוך AI campus power שלה מהיום הראשון.

⁦600+ MW⁩
קיבולת לכל טורבינה
100%
מסוגל למימן
>64%
יעילות תרמית
2026
פריסה מסחרית

כיצד פועל CCGT על מימן

טורבינות גז במחזור משולב (CCGT) הן הצורה היעילה ביותר של ייצור חשמל תרמי, ומגיעות ליעילות של מעל 64% בזכות שילוב של טורבינת גז עם טורבינת קיטור בתהליך דו-שלבי. חום הפליטה מטורבינת הגז מניע את מחזור הקיטור ומפיק מהדלק אנרגיה מרבית.

טורבינות Hydrogen-ready CCGT מהונדסות לפעול על תערובות משתנות של גז טבעי ומימן, עם מסלול ברור לבעירת 100% מימן. הדבר דורש מערכות בעירה מתקדמות בשיטת פליטות נמוכות יבשה (DLE) שמנהלות את מאפייני הלהבה הייחודיים של מימן—מהירויות להבה גבוהות יותר, טמפרטורות גבוהות יותר וסטויכיומטריה שונה מזו של גז טבעי.

היצרניות הגדולות התקדמו משמעותית: באוקטובר 2023, פרויקט HYFLEXPOWER במימון האיחוד האירופי הפעיל בהצלחה טורבינת SGT-400 של Siemens Energy על 100% מימן מתחדש—תקדים עולמי לטורבינת גז תעשייתית בסדר גודל כזה. בנובמבר 2024, GE Vernova announced שחבילת LM6000VELOX שלה תזין את מתקן המימן Whyalla בדרום אוסטרליה ביכולת 100% מימן עד 2026.

השבת חום ב-HRSG: הגעה ליעילות של 90%

Heat Recovery Steam Generators (HRSG) לוכדים חום עודף מגזי הפליטה של טורבינת הגז כדי לייצר קיטור לייצור חשמל נוסף וליישומים תעשייתיים. בשילוב עם מערכות Combined Heat and Power (CHP), היעילות הכוללת של המתקן מגיעה ל-90%—כמעט כפולה מזו של טורבינות גז במחזור פתוח.

How CHP Creates Value: במקום לשחרר את חום הפליטה לאטמוספרה, מערכות HRSG מפיקות אנרגיה תרמית עבור רשתות חימום אזורי, חום תהליכי תעשייתי או ייצור חשמל נוסף. כך נוצר זרם הכנסה שני מאותה כמות דלק, תוך הפחתה דרמטית של הפליטות ליחידת אנרגיה מועילה שנמסרת.

The Greco Energy Advantage: תכנון ה-CHP המשולב שלנו לוכד חום עודף באמצעות מערכות HRSG מתקדמות עבור חימום אזורי ויישומים תעשייתיים. הגישה הזו משיגה יעילות כוללת מובילה בתעשייה של 90%—והופכת תחנת כוח למרכז אנרגיה רב-תכליתי עם זרמי הכנסה מגוונים.

90%
יעילות כוללת
2x
זרמי הכנסה
50%
פחות בזבוז דלק

אבני דרך בתעשייה

2023

HYFLEXPOWER מגיע ל-100% מימן

טורבינת הגז התעשייתית SGT-400 של Siemens Energy פועלת בהצלחה על 100% מימן מתחדש בפרויקט HYFLEXPOWER במימון האיחוד האירופי.

2024

חוזה Whyalla של GE Vernova

GE Vernova זכתה בהזמנה לארבע יחידות LM6000VELOX המסוגלות לפעול על 100% מימן עבור תוכנית Hydrogen Jobs Plan של דרום אוסטרליה.

2024

השקת Mission H2 Power

Siemens Energy ו-SSE משיקות פרויקט לפיתוח בעירת 100% מימן עבור טורבינת הגז SGT5-9000HL בתחנת הכוח Keadby 2.

2026

פעולה מסחרית על 100% H₂

תחנת הכוח על מימן ב-Whyalla צפויה להיכנס לפעולה בהספק 200MW על מימן מתחדש.

ספקיות טכנולוגיה מובילות

GE Vernova

חבילת LM6000VELOX נגזרת התעופה—הראשונה שפועלת על 100% מימן בקנה מידה מסחרי. טורבינת 7HA.03 הכבדה מסוגלת כיום לתערובות מימן של 50%+.

פרויקט Whyalla: 200MW, 2026

Siemens Energy

טורבינת SGT-400 הגיעה לפעולה על 100% H₂ בפרויקט HYFLEXPOWER. Mission H2 Power מפתחת יכולת 100% לטורבינת הדגל SGT5-9000HL.

Keadby 2: 850MW, בריטניה

Mitsubishi Power

טורבינת M501JAC מגיעה לשריפה משולבת של 30% מימן. מכוונת ליכולת של 100% מימן עד 2030 באמצעות פיתוח בעירה מתקדם.

מפעל Takasago: מתקן בדיקות

הגישה של Greco Energy

בהובלת Leo Paskalidis, מתקן הדגל שלנו יפרוס טכנולוגיית CCGT מוכנה למימן מהיום הראשון. בכך שאנחנו מתכננים לתאימות מימן כבר מההתחלה, אנחנו מבטיחים מסלול ברור לייצור חשמל נטול פחמן ככל שייצור המימן הירוק מתרחב והעלויות יורדות.

מתקן בצפון אמריקהמוכן ל-H₂ מהיום הראשוןמעבר מדורג

מקורות וקריאה נוספת

טורבינות גז על מימן: שאלות נפוצות

כמה מהן כבר עשו זאת. ב-2023 טורבינת SGT-400 של Siemens Energy פעלה על 100% מימן מתחדש בפרויקט HYFLEXPOWER של האיחוד האירופי — תקדים עולמי בקנה מידה תעשייתי. יחידת LM6000VELOX נגזרת התעופה של GE Vernova נמצאת בחוזה לפעולה על 100% מימן במתקן Whyalla בדרום אוסטרליה, והטורבינות הכבדות שלה ממחלקת 7HA שורפות כיום תערובות של 50%+ מימן. טורבינת M501JAC של Mitsubishi Power שורפת כיום כ-30% מימן במקביל, ומכוונת ל-100%. אז התשובה הכנה היא: בעירת 100% מימן מוכחת, ויחידות מסחריות ל-100% מגיעות בין 2026 ל-2030.

טורבינה מוכנה למימן מהונדסת מהיום הראשון לשרוף תערובות משתנות של גז טבעי ומימן ולעבור ל-100% מימן בלי להחליף את המכונה. היא משתמשת במערכות בעירה מתקדמות בשיטת פליטות נמוכות יבשה (DLE), המכוונות למהירות הלהבה הגבוהה ולטמפרטורות הגבוהות של מימן. "CCGT מוכן למימן" פירושו אותה יכולת בתצורת מחזור משולב, שבה מחזור קיטור תחתון מעלה את היעילות מעל 64%.

תחנות הכוח התרמיות היעילות ביותר הן טורבינות גז במחזור משולב ממחלקת H, שעוברות 64% יעילות נטו בזכות שילוב של טורבינת גז עם טורבינת קיטור שמשיבה את חום הפליטה. פעולה על מימן במקום על גז טבעי אינה מורידה מהותית את היעילות הזו — אותן מכונות יעילות עצמן הופכות לתואמות מימן, כך שהפליטות יורדות בלי לוותר על הביצועים.

CCGT הוא ראשי תיבות של Combined Cycle Gas Turbine — טורבינת גז במחזור משולב. טורבינת גז מייצרת חשמל, ולאחר מכן גזי הפליטה החמים שלה מניעים מחולל קיטור להשבת חום (HRSG) וטורבינת קיטור לסבב ייצור שני — ומפיקים הרבה יותר אנרגיה מאותו דלק מאשר טורבינה במחזור פתוח, ומגיעים ליעילות של 60%+.

הן זמינות ונמסרות כבר עכשיו. מה שעדיין מתרחב הוא אספקת מימן ירוק במחיר סביר — ולא הטורבינות. בדיוק לכן GRECO מאפיינת ייצור מוכן למימן מהיום הראשון: המתקן פועל היום על גז טבעי או על תערובות ועובר למימן ככל שהאספקה והמחיר של מימן נקי משתפרים, בלי הסבה מחדש.

בחומרי שיווק משתמשים בשני המונחים לסירוגין, אבל כדאי להפריד ביניהם. תואמת מימן פירושו בדרך כלל שהמכונה יכולה לשרוף שיעור מסוים של מימן בתערובת — לרוב 30% עד 50% — בלי שינוי. מוכנה למימן היא הטענה החזקה יותר: הטורבינה מהונדסת כך שאפשר יהיה להסב אותה לפעולה על עד 100% מימן בהמשך, בלי להחליף אותה. כשאתם משווים ספקים, בקשו את אחוז התערובת המדויק שהמכונה מוסמכת לו כיום ומה ההסבה ל-100% באמת כוללת, מפני ששני המונחים מסתירים פער גדול במחויבות.

הטורבינה היא רק חלק אחד מזה. תחנת כוח מוכנה למימן פירושה שכל המתקן יכול לעבור: אספקת דלק ואחסון בגודל שמתאים לצפיפות האנרגיה הנפחית הנמוכה בהרבה של מימן, צנרת ואטמים המדורגים למולקולה קטנה יותר שדולפת ביתר קלות, גילוי גזים ואוורור מעודכנים, ובקרות בעירה המכוונות ללהבה מהירה יותר. טורבינה מוכנה למימן בתוך מתקן שאינו יכול לספק לה מימן אינה תחנה מוכנה למימן. לכן החלטת המוכנות שייכת לשלב תכנון הקמפוס ולא להזמנת הציוד.

לא — סדר הגודל קובע את המכונה. מתחת לכ-20 MW GRECO משתמשת בתאי דלק תחמוצת מוצקה, שממירים גז אלקטרוכימית בלי להבה ולכן בפליטת NOx אפסית כמעט, וזה מה שמאפשר לרשות אותם באתרים עירוניים שבהם טורבינה לא הייתה מקבלת היתר. מעל כ-20 MW, המחזור המשולב מצדיק את מקומו מפני שמחזור הקיטור השני מחזיר את עלותו בגודל הזה. כך או כך החום מושב ונמכר לאנרגיה אזורית.

חשמל שמגיע יחד עם הקמפוס

טורבינות הן התשובה מעל כ-20 MW. מתחת לכך GRECO משתמשת בתאי דלק תחמוצת מוצקה, שאין בהם להבה ולכן פליטת NOx אפסית כמעט — ההבדל בין אתר עירוני שאפשר לרשות ובין אתר שאי אפשר. סדר הגודל קובע את המכונה.