Miscela di H₂ al 50% dimostrata su larga scala

Turbine a gas a ciclo combinato pronte all’idrogeno

Le turbine a gas pronte all’idrogeno — macchine a ciclo combinato (CCGT) costruite per bruciare gas naturale oggi e passare al 100% di idrogeno — sono già dimostrate su larga scala. GE Vernova, Siemens Energy e Mitsubishi Power fanno funzionare oggi miscele di idrogeno al 30–50% e unità a idrogeno puro da 600 MW+ entro il 2026–2030, rendendo possibile una generazione dispacciabile a zero emissioni di carbonio. GRECO progetta questa capacità nei propri AI campus power fin dal primo giorno.

600+ MW
Capacità per turbina
100%
Idoneo all’idrogeno
>64%
Efficienza termica
2026
Diffusione commerciale

Come funziona un CCGT a idrogeno

Le turbine a gas a ciclo combinato (CCGT) sono la forma più efficiente di generazione termoelettrica, e superano il 64% di efficienza combinando una turbina a gas e una turbina a vapore in un processo a due stadi. Il calore dei gas di scarico della turbina a gas alimenta il ciclo a vapore, estraendo dal combustibile il massimo dell’energia.

Le turbine Hydrogen-ready CCGT sono progettate per funzionare con miscele variabili di gas naturale e idrogeno, con un percorso chiaro verso la combustione al 100% a idrogeno. Ciò richiede sistemi di combustione avanzati a basse emissioni a secco (DLE) in grado di gestire le caratteristiche di fiamma peculiari dell’idrogeno—velocità di fiamma più elevate, temperature più alte e una stechiometria diversa da quella del gas naturale.

I principali costruttori hanno compiuto progressi significativi: nell’ottobre 2023 il progetto HYFLEXPOWER, finanziato dall’UE, ha fatto funzionare con successo una Siemens Energy SGT-400 al 100% a idrogeno rinnovabile—una prima mondiale per una turbina a gas industriale di questa scala. Nel novembre 2024, GE Vernova announced che il suo pacchetto LM6000VELOX alimenterà l’impianto a idrogeno di Whyalla, in Australia Meridionale, con capacità al 100% di idrogeno entro il 2026.

Recupero di calore HRSG: raggiungere il 90% di efficienza

I sistemi Heat Recovery Steam Generators (HRSG) catturano il calore di scarto dei gas di scarico della turbina a gas per produrre vapore destinato a generazione elettrica aggiuntiva e ad applicazioni industriali. In combinazione con la tecnologia Combined Heat and Power (CHP), l’efficienza totale dell’impianto raggiunge il 90%—quasi il doppio di quella delle turbine a gas a ciclo semplice.

How CHP Creates Value: Anziché rilasciare in atmosfera il calore dei fumi, i sistemi HRSG estraggono energia termica per le reti di teleriscaldamento, il calore di processo industriale o una generazione elettrica aggiuntiva. Questo crea un secondo flusso di ricavo dallo stesso combustibile in ingresso, riducendo drasticamente le emissioni per unità di energia utile fornita.

The Greco Energy Advantage: Il nostro progetto CHP integrato cattura il calore di scarto attraverso sistemi HRSG avanzati per il teleriscaldamento e le applicazioni industriali. Questo approccio raggiunge un’efficienza totale del 90%, ai vertici del settore—trasformando una centrale elettrica in un hub energetico multifunzione con flussi di ricavo diversificati.

90%
Efficienza totale
2x
Flussi di ricavo
50%
Meno spreco di combustibile

Traguardi del settore

2023

HYFLEXPOWER raggiunge il 100% di idrogeno

La turbina a gas industriale Siemens Energy SGT-400 funziona con successo al 100% a idrogeno rinnovabile nel progetto HYFLEXPOWER finanziato dall’UE.

2024

Contratto GE Vernova per Whyalla

GE Vernova si aggiudica l’ordine per quattro unità LM6000VELOX in grado di funzionare al 100% a idrogeno per l’Hydrogen Jobs Plan dell’Australia Meridionale.

2024

Lancio di Mission H2 Power

Siemens Energy e SSE avviano un progetto per sviluppare la combustione al 100% a idrogeno per la turbina a gas SGT5-9000HL della centrale Keadby 2.

2026

Esercizio commerciale al 100% H₂

L’entrata in esercizio della centrale a idrogeno di Whyalla è prevista con una capacità di 200MW alimentata a idrogeno rinnovabile.

Principali fornitori tecnologici

GE Vernova

Pacchetto aeroderivato LM6000VELOX—il primo a funzionare al 100% a idrogeno su scala commerciale. Turbina heavy-duty 7HA.03 in grado già oggi di operare con miscele di idrogeno al 50%+.

Progetto Whyalla: 200MW, 2026

Siemens Energy

La SGT-400 ha raggiunto il funzionamento al 100% con H₂ nel progetto HYFLEXPOWER. Mission H2 Power sta sviluppando la capacità al 100% per la turbina di punta SGT5-9000HL.

Keadby 2: 850MW, Regno Unito

Mitsubishi Power

La turbina M501JAC raggiunge il 30% di co-combustione a idrogeno. Obiettivo: capacità al 100% a idrogeno entro il 2030 grazie allo sviluppo di sistemi di combustione avanzati.

Takasago Works: impianto di prova

L'approccio di Greco Energy

Guidato da Leo Paskalidis, il nostro impianto di punta impiegherà fin dal primo giorno una tecnologia CCGT predisposta per l'idrogeno. Progettando la compatibilità con l'idrogeno fin dall'inizio, garantiamo un percorso chiaro verso una generazione elettrica a zero emissioni di carbonio, man mano che la produzione di idrogeno verde cresce e i costi diminuiscono.

Impianto nordamericanoPronto per l'H₂ dal primo giornoTransizione per fasi

Fonti e approfondimenti

GE Vernova• November 2024

Annuncio GE Vernova LM6000VELOX 100% idrogeno

Turbomachinery Magazine• October 2023

HYFLEXPOWER: la prima turbina a gas a funzionare al 100% a idrogeno

Siemens Energy• 2024

Centrali a idrogeno di Siemens Energy

POWER Magazine• December 2024

Mission H2 Power: sviluppo della turbina a gas HL al 100% a idrogeno

Siemens Energy• April 2025

White paper: energia da idrogeno con le turbine a gas Siemens Energy

Turbine a gas a idrogeno: domande frequenti

Diverse lo hanno già fatto. Nel 2023 una Siemens Energy SGT-400 ha funzionato al 100% a idrogeno rinnovabile nel progetto UE HYFLEXPOWER — una prima mondiale su scala industriale. L’aeroderivata LM6000VELOX di GE Vernova è sotto contratto per funzionare al 100% a idrogeno nell’impianto di Whyalla, in Australia Meridionale, e le sue turbine heavy-duty della classe 7HA bruciano oggi miscele di idrogeno al 50%+. La M501JAC di Mitsubishi Power oggi co-brucia ~30% di idrogeno, puntando al 100%. La risposta onesta è quindi: la combustione al 100% a idrogeno è dimostrata e le unità commerciali al 100% arriveranno tra il 2026 e il 2030.

Una turbina pronta all’idrogeno è progettata fin dal primo giorno per bruciare miscele variabili di gas naturale e idrogeno e per passare al 100% di idrogeno senza sostituire la macchina. Utilizza una combustione avanzata a basse emissioni a secco (DLE) messa a punto per la velocità di fiamma più elevata e le temperature più alte dell’idrogeno. "CCGT pronto all’idrogeno" indica la stessa capacità in configurazione a ciclo combinato, dove un ciclo a vapore di recupero porta l’efficienza oltre il 64%.

Le centrali termiche più efficienti sono le turbine a gas a ciclo combinato di classe H, che superano il 64% di efficienza netta abbinando una turbina a gas a una turbina a vapore che recupera il calore dei fumi di scarico. Funzionare a idrogeno anziché a gas naturale non riduce in modo sostanziale quell’efficienza — le stesse macchine ad alta efficienza vengono rese idonee all’idrogeno, quindi le emissioni calano senza rinunciare alle prestazioni.

CCGT sta per Combined Cycle Gas Turbine, ovvero turbina a gas a ciclo combinato. Una turbina a gas produce elettricità, poi i suoi gas di scarico caldi alimentano un generatore di vapore a recupero di calore (HRSG) e una turbina a vapore per un secondo ciclo di generazione — estraendo dallo stesso combustibile molta più energia di una turbina a ciclo semplice e raggiungendo un’efficienza del 60%+.

Sono disponibili e vengono già consegnate. Ciò che deve ancora crescere è la fornitura di idrogeno verde a costi accessibili — non le turbine. È esattamente per questo che GRECO specifica una generazione pronta all’idrogeno fin dal primo giorno: oggi l’impianto funziona a gas naturale o a miscele e passa all’idrogeno man mano che disponibilità e prezzo dell’idrogeno pulito migliorano, senza alcun re-powering.

Nel materiale di marketing i due termini vengono usati come sinonimi, ma vale la pena distinguerli. Compatibile con l’idrogeno di solito significa che la macchina può bruciare una certa quota di idrogeno in miscela — spesso dal 30% al 50% — senza modifiche. Pronta all’idrogeno è l’affermazione più forte: la turbina è progettata per poter essere convertita in seguito al funzionamento fino al 100% a idrogeno senza sostituirla. Quando confronta i fornitori, chieda la percentuale di miscela specifica per cui la macchina è certificata oggi e che cosa comporti realmente la conversione al 100%, perché i due termini nascondono una differenza di impegno molto grande.

La turbina è solo una parte. Una centrale pronta all’idrogeno significa che l’intero impianto può fare il passaggio: adduzione e stoccaggio del combustibile dimensionati per la densità energetica volumetrica molto più bassa dell’idrogeno, tubazioni e tenute certificate per una molecola più piccola e che sfugge più facilmente, rilevamento gas e ventilazione rivisti, e controlli di combustione tarati per una fiamma più veloce. Una turbina pronta all’idrogeno dentro un impianto che non è in grado di portarle idrogeno non è una centrale pronta all’idrogeno. Ecco perché la decisione sulla predisposizione va presa in fase di progettazione del campus, e non al momento dell’ordine delle apparecchiature.

No — è la taglia a decidere la macchina. Sotto i 20 MW circa GRECO utilizza celle a combustibile a ossidi solidi, che convertono il gas per via elettrochimica senza fiamma e quindi con NOx quasi nulli, ed è questo che le rende autorizzabili in siti urbani dove una turbina non lo sarebbe. Sopra i 20 MW circa, il ciclo combinato si guadagna il suo posto perché a quella taglia il secondo ciclo a vapore si ripaga da solo. In entrambi i casi il calore viene recuperato e venduto al teleriscaldamento.

Energia che arriva insieme al campus

Le turbine sono la risposta al di sopra di circa 20 MW. Al di sotto, GRECO utilizza celle a combustibile a ossidi solidi, che non hanno fiamma e quindi emissioni di NOx pressoché nulle — la differenza tra ottenere o meno un permesso in un sito urbano. È la scala a decidere la macchina.